Comsa – Aeropuerto del Prat T1

Comsa Aeropuerto del Prat T 1portfolio image

PROJECT DETAILS

Comsa – Aeropuerto del Prat T1

Año: 2020

Problema:

El año 2009 se inaugura la Terminal 1 del Prat. Para la condensación de las enfriadoras utilizadas para la climatización, se instalan varias torres de circuito cerrado con baterías de tubo internas de la competencia.

Propuesta EWK/J.NEGRE

  • 8 torres EWK de circuito cerrado, modelo EWK-I / 1800 con 16 intercambiadores Sondex, 2 por torre.
  • Las torres EWK tienen la carcasa en Poliéster reforzado con fibra de vidrio, así como el resto de elementos internos en materiales plásticos de esta forma la durabilidad de estas torres se prevé mucho mayor que las sustituidas en chapa.

A parte, las torres cerradas EWK-I tienen las siguientes ventajas respecto las torres cerradas de baterías de tubos:

Torre cerrada con batería de tubos antigua
  • Muy difícil poder limpiar mecánicamente parte externa de batería de tubos.
  • No hay posibilidad de limpiar mecánicamente parte interna de batería de tubos.
  • Haz de tubos tiene menor rendimiento térmico respecto un intercambiador de placas.
  • Dificultad de reparación en caso de perforación de tubo.
Nueva torre cerrada con intercambiador de placas
  • Acceso muy sencillo a ambos circuitos para limpiezas mecánicas, ya que el intercambiador está en la parte externa.
  • Placas del intercambiador en AISI 316 en vez del galvanizado de la batería.
  • Mayor rendimiento térmico del intercambiador de palcas respecto la batería de tubos.
  • Reparación de perforación en placas muy sencilla cambiando la placa perforada.
  • Posibilidad de ampliar Nº de placas.

Proyectos Relacionados