Comsa – Aeroport del Prat T1

Any: 2020

Problema:

L’any 2009 s’inaugura la Terminal 1 del Prat. Per a la condensació de les refredadores utilitzades per a la climatització, s’instal·len diverses torres de circuit tancat amb bateries de tub internes de la competència.

Proposta EWK / J.NEGRE

• 8 torres EWK de circuit tancat, model EWK-I / 1800 amb 16 intercanviadors Sondex, 2 per torre.
• Les torres EWK tenen la carcassa en Polièster reforçat amb fibra de vidre, així com la resta d’elements interns en materials plàstics d’aquesta forma la durabilitat d’aquestes torres es preveu molt més gran que les substituïdes en xapa.

A banda, les torres tancades EWK-I tenen les següents avantatges respecte les torres tancades de bateries de tubs:

Torre tancada amb bateria de tubs antiga

• Molt difícil poder netejar mecànicament part externa de bateria de tubs.
• No hi ha possibilitat de netejar mecànicament part interna de bateria de tubs.
• Té menor rendiment tèrmic respecte un intercanviador de plaques.
• Dificultat de reparació en cas de perforació de tub.

Nova torre tancada amb intercanviador de plaques

• Accés molt senzill a tots dos circuits per a neteges mecàniques, ja que l’intercanviador està en la part externa.
• Plaques de l’intercanviador en AISI 316 en comptes del galvanitzat de la bateria.
• Major rendiment tèrmic de l’intercanviador de palcas respecte la bateria de tubs.
• Reparació de perforació en plaques molt senzilla canviant la placa perforada.
• Possibilitat d’ampliar Nº de plaques.